Стабилизаторы напряжения однофазные являются самыми распространенными и обладают такими качествами как простота и быстрота сборки и настройки тиристорные.
Симисторные производятся множеством компаний по всему миру. Поставка идет в огромном количестве, однако ни одна компания не афиширует что в принципах действия много недостатков. Одно из преимуществ это короткое время регулировки. Потери мощности в режиме стабилизации отсутствуют.
Если брать в расчет паспортные параметры то стабилизаторы выдерживают все, что в них указано. Еще один из приятных моментов это точность регулирования. Хотя во всемирной паутине блоггеры не раз поднимали вопрос о высокой точности приборов, вследствие чего этот плюс посчитали сомнительным.
Техника всегда заточена под стандарты ГОСТ то есть 220 плюс минус 10%. Иные представители аппаратуры в быту рассчитали все с большим запасом по сравнению с Гостом. Поэтому покупатели не забивают себе голову именно высокой точностью регулировки. Единственное, что выбранная вами якобы точность повлияет лишь на ваш кошелек, но уж точно не на работу аппаратуры. Пределов ГОСТа хватает сполна для каждого вида вашей техники.
Существует еще несколько видов стабилизаторов без учета уже перечисленных:
- электромеханические;
- феррорезонансные;
- релейные;
- с подмагничиванием.
Электромеханические стабилизаторы это особая система с электродвигателем. В себе так же содержит автотрансформатор и систему управления двигателем. Особенность его в том что он позволит вам постоянно и плавно осуществлять регуляцию выходного напряжения.
Более привычно для нас устроен феррорезонансный стабилизатор. Не даром его называют магнитно резонансным стабилизатором так как он содержит трансформатор и конденсатор. Система способствует непрерывной регулировке работы с выходным напряжением в пределе измерения нагрузок.
Релейные стабилизаторы для большей части населения остается загадочным. Принцип их работы схож с тиристорными, где у обоих дополнительные обмотки переключаются силовыми реле.
Стабилизатор напряжения однофазный с подмагничиванием основан на компенсирование изменений напряжения путем регулировки коэффициентом трансформации, путем намагничивания автотрансформаторного сердечника. В свою очередь само подмагничивание происходит с помощью тиристорного регулятора.
