Система выпуска. Устройство и неисправности

Для устранения этой неисправности поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов следует поменять на новые. При наличии сварочного оборудования, можно испытать заварить те дырки в трубах и глушителях, которые еще можно заварить.

Основной и дополнительный глушители, также соединительные трубы не должны дотрагиваться к стальным частям кузова, амортизаторам и тросу стояночного тормоза. Например, «ручник» часто выходит из строя из-за того, что горячая труба прожгла или оплавила оболочку тросика. Поэтому основной глушитель должен надежно «висеть» на резиновых амортизаторах, поддерживая при всем этом в подвешенном состоянии и дополнительный глушитель с трубами.

При неаккуратном вождении машины или после проезда участка плохой дороги, часто происходит повреждение частей выхлопной системы. Лучший ремонт при повреждении – это замена поврежденных частей системы выпуска. Пробы «залепить» дыры в глушителе клеящей лентой, обычно, не дают ожидаемого эффекта. А через пару недель всё таки приходится поменять «залатанную» трубу.